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地图基础之地图符号的设计原则及设计指导

[ 来源:互联网 | 时间:2007年09月28日 | 收藏本文 ] 【大中小】

地图符号设计是一个极其复杂的思维和实践过程，需要考虑各种因素的影响来表达统一的认识。符号设计和地图的内容、区域资料特征、视觉要求、使用要求、生产与成本等因素密切相关。

地图是用于科研参考，还是用于一般的地图服务，符号设计的差别极大。不同编图目的及用途会使地图有不同的读者面，不同读者的总体知识水平(知识素质)、用图经验等水准不同，所以其对地图的感受能力有较大差别。

一、地图符号地图符号设计的基本原则

地图符号设计以能快速阅读、牢固记忆，为最广泛的读者所接受为基本出发点。各类地图常采用不同的符号系统，这与地图的主题、内容、比例尺、用途和使用方式密切相关。不同地图的符号设计会有不同的要求，但有一些必须遵循的基本原则。

1.形状要图案化

符号的形状应反映景物的实际形态和特征。设计时，要以景物的真实形状为主要依据，经概括、抽象，达到图案化，且要清晰易读，便于绘制。图案化要突出地物最本质的特征，舍去次要的碎部，使图形具有象形、简洁、醒目和艺术的特点，使读者能“望文生义”。图案化的过程，也是一个艺术概括和综合的过程。

这种符号，就好象各种体育比赛的象征符号一样，经过了高度概括、抽象，使符号达到形象易于联想，简单易于绘制，明显易于阅读的效果。反映现实、高于现实，具有显著的特点。对于一些无明显形状的事物，如境界线、行政等级，则采用会意性符号，以几何图形为基础，经适当变化，简单组合而成。

2.种类要简化

符号的种类并不是越多越好。科学思维使人们能用简单代替复杂。符号太多不能快速阅读，给读图带来困难。性质相同，外形特征类似的物体，可用同一种符号作为基础，加以适当变化来区别。如在交通图上表示单轨、双轨铁路时，只需在同一线状符号上绘以不同数目的相同短线即可。另外，符号本身的形状也是越简单越好。在设计中，能用简单而生动的符号，就不要用复杂而呆板的符号。简单符号由于笔划较少、结构简练，故易于阅读和记忆，绘制也方便。如用飞机符号表示机场和着陆场，用铁锚符号表示港口和停泊场，就非常有利于读者阅读。

3.符号要有对比协调性

符号既要有对比性，又要有协调性。符号的对比性指不同符号间应区别明显、主次分明。

借助于符号视觉变量如形状、大小、色彩、网纹、方向等多种变化，使之能相互区别。凡较重要的物体，其图上符号应突出醒目，使读者能快速感受，一般将其置于地图的第一层平面；次要、一般的物体，符号不宜太突出，将其置于第二层平面；再次者，则将其置于第三层平面或底层平面。如在交通图上，铁路用鲜明的黑色粗实线表示，航空线用蓝色实线表示；一般公路用橙色或棕色细实线表示等。

符号的协调性是指符号大小的相互联系及配合。如街道与公路、路与桥等，铁路与车站相连时，其宽度应取得一致。符号本身尺寸的配合也应协调，不要产生极大极小的差异。

4.符号要有逻辑系统性

同一类符号，在其性质相近的情况下，通常保持相似，使之在系统上具有一定的联系，形成一种系列。如古宝塔、铁塔、烟囱、亭阁、水塔、跳伞塔等，一般都采用侧视符号。线划的粗细和虚实，要能显示事物占有空间位置的大小主次。一般用实线表示稳定的(如常流河)、地上的(如铁路、公路)、准确的(如实测的等值线)和可见的(如旅游路线)制图对象；用虚线或点线表示不稳定的(如时令河)、地下的(如隧道、地下通讯电缆)、不准确的(如推测草绘的等值线)和无实物(如境界线、航空线)的制图对象。再如黑、棕、蓝色齿线分别表示人工的、天然的和

水中的地物，经与其他要素配合或本身的组合，可派生出大量的齿线符号系列。

5.图形色彩要有象征性

符号设计要强化符号和事物之间的联系，通过符号视觉感受产生联想，加强对制图对象的理解。图形设计要尽量保留或夸大事物的形象特征，保持形似。

五彩缤纷的大自然长期来给人们造成了概念印象，使色彩逐渐形成了习惯象征涵义。符号设计如能善于利用这种象征意义，就会加强地图的显示效果。如水体用蓝色，植被用绿色，地势用棕色，热用红色，冷用蓝色等。

6.总体要有艺术性

在保证符号科学性的基础上，一定要注意符号的总体艺术性。设计的符号给人应有一种美的享受。符号本身应构图简练、美观，色彩艳丽、鲜明，高度抽象概括。符号与符号之间，则要求互相协调、衬托，成为完整系统。

符号设计工作是一项复杂而细致的科研工作。要广泛搜集，认真研究已有的各种符号，借鉴前人经验。搜集国内外出版的各种优秀地图资料，分析有关地图符号的研究、试验论文，寻找拟设计对象的图象材料如照片、图案之类。必要时要实地调查、写生、摄影，取得第一手资料。这些工作对符号设计有极大帮助。

二、影响地图符号设计的因素

1.地图内容

地图内容是符号设计中需最先考虑的一项因素。内容决定形式，地图内容主要根据编图目的和用图者的需要来确定。不同制图目的就会选取不同的内容。除此之外，还和资料情况、使用方式、比例尺、经费来源等密切相关。同时，地图作者或地图编辑的主观因素，也影响地图内容的确定。实际上内容的确定是符号设计前的编辑准备工作之一，它对地图符号设计起着重要的影响。

2.区域资料特征

在地图内容确定之后，应对其作充分的研究，并对需要表示在图面上的资料进行分析。这种分析包括以下几方面：

(1)所表示对象的实地分布特征。根据区域资料，对制图对象的空间分布特征作出分析，以便于确定采用点状符号、线状符号，还是面状符号。

(2)质量、数量的分级、分类标准。资料可根据不同的分级分类方法来处理，这对于符号设计极为重要。这种分级、分类标准，实质上是建立一套定性、定级、定量的资料处理标准。

这种资料分析、分类标准是地图符号设计的前提。

(3)资料的质量。资料的质量优劣决定了地图的科学性，也决定了符号设计的水平。资料的质量包括可信程度(准确性、精确性)、现势性以及方便使用程度等。有了质量的评价，符号设计就可采用相应的表示方法与之相对应。如实测的可靠数据用实线表示，推断的数据用虚线表示。

(4)资料所表示对象的外形特征。有些制图对象有明显的外形，这时就要分析它们的形状、颜色、结构特征，为符号设计提供依据。如设计象形符号，只有掌握了表示对象的显著特征，才能设计出具有最佳效果的符号。

3.视觉要求

在视觉要求方面，地图符号设计主要考虑两个方面的影响因素。

(1)视力。视力(或视觉敏锐度)系指人眼能分辨物体细微结构的最大能力。即能单独感受最小距离的两个光点的能力。此种能力对研究物体的形状大小有着重要作用。正常视力能分辨两点的最小视角约为一分角(1/60度)，小于一分角的两点一般分辨不清楚。因此，在地图符号设计中，确定一个最小直径的符号(如圆)或最小间隔的两条平行线时，应充分考虑到人眼分辨能力 (表3-2)。

(2)视错角。观看一个正常的图形时，因受其他线划或图形的干扰而产生的与原图形大小或形状等不一致的感觉，叫视错觉或视差。人眼的光觉、色觉、形觉、大小和距离的知觉敏锐度虽然很高，但有时因受周围环境影响而造成“错误”的感觉，是生理心理原因引起的现象。人眼和大脑的分析器官所提供的信息不一致，眼前和过去的经验相矛盾，或思维推理的错误等，都是产生视错觉的原因。

表3-2 不同目视距离的分辩能力 (mm)

种可辩尺寸类目视距离	点的直径	单线粗度	实线间隔	虚线间隔	汉字大小
250	0.17	0.05	0.10	0.12	0.75
500	0.30	0.13	0.20	0.15	2.50
1000	0.70	0.20	0.40	0.50	3.50

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